李可致歉：这是我生涯首张红牌 会从中吸取教训

黄瑞玲对本报记者表示，致歉张红近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

他以欧洲和北美市场举例称，涯首每个国家的政策和法规都不一样，涯首比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。此外，从中年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，从中高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

4月12日，教训九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，教训Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，致歉张红九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于时下炽热的造车，涯首他也回应称，涯首汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据记者了解，从中九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。目前A期、教训B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，致歉张红相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

剔除建店补贴影响后，涯首毛利率为21.42%。我觉得，从中国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

摘要：教训作为人工智能发展的核心引擎，教训国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。大模型做小也能弯道超车靳强：致歉张红OpenAI发布Sora，致歉张红掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

今年就消停很多了，涯首因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。如果能取得成绩，从中我认为就已经是很大的进步了。

(责任编辑：北海市)